Протектор шины выполнен в модном сегодня асимметричном дизайне. Он разделен на несколько участков, каждый из которых обеспечивает определенные эксплуатационные свойства. Зачастую протекторные элементы взаимодействуют друг с другом, что приводит к значительному улучшению некоторых характеристик. В качестве примера можно привести продольное ребро и плечевую зону с внешней стороны протектора.
Даже на высокой скорости риск возникновения аквапланирования у этой шины будет минимален. Эффективность работы дренажной системы находится на достаточно высоком уровне. Ее ключевыми элементами являются продольные канавки, обладающие значительной вместимостью.
Более половины площади протектора приходится на плечевые блоки. Они представляют собой очень массивные элементы с расположением перпендикулярно направлению движения. Такие блоки существенно расширяют пятно контакта, попутно придавая ему форму, близкую к квадратной.
Данная модель одной из первых получила резиновую смесь со значительно обновленным составом. Ключевыми нововведениями стала высокодисперсная микро-силика и модифицированный бутадиен-стирольный каучук. Первый компонент улучшает способность протектора плотно облегать мелкие дорожные неровности, что повышает сцепление с покрытием.